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旧金山空难事件致旅客谈“尾”色变
当地时间7月6日上午11时28分,韩国韩亚航空公司一架波音777型客机在美国旧金山机场着陆时失事,两名中国女学生遇难。不少网友关注到,这次空难事件中,遇难的两名女学生乘坐在飞机尾部,从事故现场的画面上看,机尾部分撞毁严重。一时间,关于“飞机尾部是最不安全位置”的话题,在网络上引发大讨论。
昌北机场值机处的工作人员也表示,相比飞机尾部的位置,前来办理登机牌的旅客们更愿意坐在靠前面的位置。“空难事件发生后,乘机旅客对座位的要求就更多了。”
航空专家:事故情况不同位置安全性也不同
网络上流传着一张飞机安全度示意图,上面标示着飞机头部、中部、中部偏尾部和尾部从飞机火灾中逃生的可能性分别是65%、64%、58%、53%。这个说法靠谱吗?与飞机起落降打了12年交道的祝新健表示,飞机哪个位置最安全实在不好说,飞机发生事故的位置和状况不同,也会导致安全性不一样。
祝新健列举了三种情况的事故:
飞机起降时撞击到机坪围栏或是旁边建筑物,那么受难的肯定是机头部分。
飞机一旦发生迫降,受到阻力影响,机头会往上抬一点,那么机尾部就相对危险些。
飞机中间部分与发动机接近,燃油泄漏时比较危险。
“要我们业内人士说飞机上哪个位置最安全,根本没有任何意义。”祝新健说,飞机的头部、中部和尾部都有安全门,但中间部分的安全门一般需要借助旅客力量打开,所以航空公司在给旅客安排座位时,会安排一些年轻力壮的旅客在中间位置。
提醒:飞机降落时旅客请勿打电话或解安全带
航空业内人士都知道,起飞后3分钟,降落前8分钟是航空安全的关键时刻,在这两个时间段内,飞机上的广播或是乘务人员都会耐心讲解安全注意事项。“在飞机起飞、着陆等阶段,客舱乘务员都会广播或做安全检查,要求旅客系好安全带,打开遮光板,调直座椅靠背等指令,有一些旅客却不以为然。”祝新健称,此次韩亚航空空难事件中,有旅客描述称当时头撞到天花板,业内人士认为就是旅客提前解开了安全带。
另外,在飞机上打电话是非常危险的行为,这样会严重干扰飞行员与机场塔台进行安全通话,祝新健说,这些安全细节旅客都应该牢牢记住。