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本报南昌讯 张振波、实习生占骏、记者黄培红报道:20日,历经8个多月的南昌地铁1号线子八区间(子固路站至八一馆站)最后一块顶板浇筑完成,宣告1号线中山路段“开膛”式的明挖收工,之后将进行顶板防水和土方回填。
地铁1号线子八明挖区间位于南昌市老城区中山路,西起铁街,东至象山路口,是南昌轨道交通1号线唯一的明挖区间。该区间为地下两层箱型框架结构,基坑长度322.6米、宽19.4米,深度18.3米,基坑土方约8.4万方,结构划分17个单元。
该明挖区间地理位置特殊,施工在作业面狭小等不利因素下,安全通过了沿线中山商务城高层建筑、八一起义纪念馆文物保护群等风险源,克服了材料进场、渣土外运等困难,为1号线全线贯通奠定了良好的基础,也为南昌地铁在中心城区狭小场地施工积累了丰富的经验。
同处中山路上的八一馆站,是1号线控制性节点工程。该站为1、3号线的“十”字换乘模式车站,1号线车站沿东西方向布置,3号线车站沿南北方向布置,两站要求同步设计、同期施工。目前,八一馆站1号线车站土方开挖已全部完成,该站也是全线最后一个完成土方开挖的车站。
根据施工进展规划,八一馆站1号线车站完成主体结构施工之后,计划年底前开始铺轨作业。
据了解,地铁1号线盾构掘进已接近尾声,完成了总量的95.3%,全线48条盾构区间已有39条实现贯通。
除此之外,施工方目前已开始在珠江路站、地铁大厦站、高新大道站3个机铺铺轨基地,以及奥体中心站、瑶湖定修段2个散铺铺轨基地开展作业,累计完成22.858公里,完成占总比例的37%;风水电及非公共区装修工程包括全线24个车站(含区间)的安装装修工程,目前已开工17站,开工车站数已达71%。